日前，有西安网友称，日常坐地铁时=●，可以看到有些站台“只有电梯而没有修建楼梯=○◆☆”▷••，以至于有些赶路的人被两个并排坐电梯的人挡住△▪•□☆，而无法快速上楼○▪◆▪▼。其提议=…▽○，在那些没有楼梯只有电梯的地方-◁◁=▪，统一靠右站立，为赶时间的人留出左边的道路▷◁-☆•。
早在 2006 年☆▼★•▷▲，香港城市大学建筑系助理教授苏廷弼就撰文指出，乘客在自动扶梯上步行只能节省几秒的时间，对增加电梯通过容量帮助不大•▲◇★；伦敦交通工程专家的计算表明，在伦敦非常繁忙的霍尔本站，如果每个人都站在自动扶梯的两侧，可使每分钟多容纳 31 人◇●，即 24%的乘客。另有一家着名的法国咨询公司 Capgemini 的研究结论是■□○▽☆：两侧站立相比于◁▷△●=“左行右立▲▲•☆•”更能节约时间，使得大部分乘客受益pg电子试玩网站免费。
所以▼-=-▲，在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可，着急赶时间的乘客，如需安全快捷通过，最好的方式还是走楼梯。
在高峰时段，自动扶梯上的乘客密度较大，行走的空间有限•◁-■●。如果此时还有大量乘客在扶梯上行走◇△◇•●•，会导致拥挤和混乱•●，从而降低通行效率。
■◁…“左行右立◁▲■☆”会导致“左行”那边的自动扶梯负载相对轻一点，右边载荷会重一点▪■☆□，就会产生一个倾斜▽◇▽。
并不适合行走。右边载荷较重，“左行右立”这种方式会产生平衡偏差，按照规定…••▼，而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客…▪•。自动扶梯的坡度，远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求22cm！
自动扶梯梯级右侧部件（如滚轮=▽▽…■☆、梯级链等）会承受更多的机械磨损•-▲，容易造成部件使用寿命缩短□▲■○•、故障▲■◇◇□。
“左行右立”，指的是搭乘扶手电梯时靠右站，将左边的空间留给赶路的乘客或给紧急情况留下通道。这一做法最早可以追溯到1944年英国伦敦地铁里“请站到右侧”标识，后来成为了国际惯例，被国内很多城市引进，甚至被称为“衡量城市文明的一种重要标尺”。
商场里面电梯的速度•☆…●▼★，一般来讲是每秒0.5米，而地铁里的电梯速度则更快一点，大约为每秒0.65-0▪•-=◇■.7米□▷，属于★◇▷•“高速电梯◆◇”◇…◁▷★。
扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度不同▲■=●，按照目前实施的国家标准（GB16899-2011）■•◆◁★-，电动扶梯的梯级高度一般为21cm▽…◆◁▪，最高不得大于24cm，高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm。
8月24日●•=--■，西安市轨道交通集团有限公司表示，不提倡在运行的电扶梯上行走、奔跑，也不提倡“左行右立”•△○◆△☆，并在电扶梯旁张贴“自动扶梯使用安全须知▷▲”，提醒广大市民乘客安全乘坐电扶梯▷▽。至于为何不提倡“左行右立”的做法○□，西安地铁也给出了解释，一方面是安全原因，另一方面则是如此做法容易引发设备故障。
从自动扶梯的设计原理看，导致意外发生。这样会产生倾斜。很容易踏空或被绊倒，导致◁▪“左行”一边电梯负载较轻，
电动扶梯上存在容易“咬人”的危险区域，乘坐扶梯一定要注意，有些举动非常危险pg电子试玩网站免费。
在国内，诸如北京、上海、广州◁▼△、成都▲△■▲=、南京等地的地铁运营方都不再提倡市民乘坐扶梯时“左行右立”。北京地铁自 2018 年起已取消自动扶梯…◁▼☆□•“左行右立”提示•●，并大力宣传引导乘客在乘梯时□…▪○“站稳扶好▷○○△”“注意脚下安全”。
上海地铁在 2019 年时发布•☆-“新版自动扶梯乘梯须知”，取消此前“左行右立”的倡导，新增“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”-…。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”，而代之以◁…▪▲“握扶手、企定定（站定不动）”的宣传标语▼▲。
据调查□■，中国80% 以上的扶梯，其右侧梯级明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜。根据南京地铁运营公司统计的运营数据▼▽▪=■◁，长期“左行右立…▷△”对电梯的损害很大，95%的电梯损坏是由于电梯受力不均衡导致的。
此前●•☆，也有网友向成都地铁建议，提醒乘客乘座扶梯时注意“左行右立=■□•”，成都地铁明确回应：不提倡！
如果人们在自动扶梯上行走▼△，电动扶梯的梯级深度不能小于38cm■★•…☆●，比日常的建筑机制结构的楼梯高度要高一点，电梯专家、正高级工程师吴斌表示。
不过近些年来▷☆□•●■，自动扶梯●▷…▪▪“左行右立”的做法暴暴露出诸多弊端和安全风险◇△-△，运行效率也不高，因此国内外都开始纠正这一观念▷◁●。据相关的公开资料▷▼▼☆▷，加拿大多伦多因每年有 100 多人在自动扶梯上受伤的案例，撤除了自动扶梯的“左行右立”标语；韩国也在首尔的地铁站内取消了自动扶梯上△□■□▽“左行右立…▲•○”的规定△…；日本在努力宣传“安全正确…◆★▲▷●”的自动扶梯搭乘方式，其主题就是“自动扶梯，不要走，不要跑”◇•。
△■•…=“左行右立”的初衷是为他人留出方便通行的空间▷◁◁▪=▽，但在实际运行中，人们的好意往往造成“左空右立”。
